複数日にわたるバックカントリーの旅で、キャンプストーブの炎が弱くなったり、不安定になったりした経験はありませんか？それとも、ストーブがまったく動かなくなり、通常は簡単にできる修理方法を事前に調べていなかったということはありませんか？特に多くのカロリーを摂取するために調理が必要だったり、雪を溶かして水を作る必要がある場合、こういったトラブルは数日間の旅においては大きな緊急事態となり得ます。
だからこそ、ストーブのメンテナンス（特に液体燃料を使うストーブの場合）は非常に重要です。実際、MSRのすべてのストーブは、ユーザーが簡単にメンテナンスできるように意図的に設計されており、メンテナンスを行うことで長期間にわたって信頼性を保つことができます。MSRの『アニュアル（定期的）』および『エクスペディッション（遠征用）』ストーブメンテナンスキットは、直感的でフィールドでメンテナンス可能な設計とともに、重要なメンテナンス作業を簡単に行えるようにし、必要な火を確保できなくなる事態を防ぎます。
これらを念頭に置いて、私たちはストーブのメンテナンスに関するすべてのニーズに対応するための総合的なガイドを作成しました。基本的な概要から、なぜメンテナンスが必要なのか、そしてすべてのストーブメンテナンスビデオや指示を集約したリソースまで—ここで全てをカバーします。
まずは簡単なことから始めましょう。
ガスストーブのメンテナンス
ガスストーブのメンテナンスを最初に取り上げるのは、ガスストーブを購入する理由のひとつが、ほとんどメンテナンスフリーであることだからです。可動部分が少なく、非常にクリーンに燃焼するため、ガスストーブは手間もかからず長く使用できるでしょう。
ただし、完全にメンテナンスをしなくていいわけではありません。安全のためにもいくつかの重要な点については定期的にストーブを点検するべきです。
- ゴトクや可動部の損傷/曲がり: これらが弱くなったり壊れたりすると、ストーブが倒壊する可能性があります。サポートがまっすぐで、折りたたみ可動部がスムーズに動作するかを確認してください。
- Oリングの損傷/乾燥/ひび割れ: ガスケットは、ストーブの基部、ガス缶に接続する部分にあり、気密性を確保しています。損傷したり摩耗したガスケットは燃料漏れを引き起こす可能性があり、これは明らかに危険です。Oリングに不具合があると思われる場合は、自己修理を試みないでください。修理スタッフに連絡し、ストーブを適切に修理してもらうことで、安全に使用できるようになります。
- バーナーヘッドに異物がある場合: バーナーヘッドの一部または複数の孔から青い炎が出ない場合、燃料の流れが何かによって妨げられている可能性があります。これは小さな石や、沸騰した料理からこぼれた食べ物などが原因であることが多いです。1つや2つのポートが詰まっても性能には大きな影響はありませんが、大きな詰まりがあると影響します。ストーブをきれいに保ち、収納時に保護すれば、この問題はほとんど起こらないはずです。もし沸騰して食べ物がこぼれた場合、ストーブを消して冷ます必要があります。その後、濡れた布で清掃してください。しつこい汚れがある場合は、バーナーヘッドを水に浸して汚れを緩める必要があるかもしれません。その際は、乾いた布でしっかりと拭き取り、再使用や保管の前に通気の良い場所で1日ほど乾燥させてください。
- WindBurnerのサーマルトリップの作動: サーマルトリップは、システムストーブが過熱するのを防ぎます。これが作動すると（多くの場合、システムストーブで専用ではないストーブを使用してしまい、過剰な熱がストーブに戻されるためです）、ストーブは安全のためにシャットダウンします。もし、サーマルトリップが発動した場合は手動でリセットすることが可能です。次の手順に従ってください。
- ストーブを冷ますために5分間待ちます（必須です）。ストーブから燃料カートリッジを外します。
- フレームアジャスターを反時計回りに2回転させます。
- 燃料カートリッジスタンドの脚の1本を、ストーブのミキサーチューブの穴に挿入します。（ミキサーチューブに突き当たるまで挿入します。）
- 脚を時計回りに回して、真鍮製のジェットを下方に押し込み、クリック音が聞こえるまで押し込みます。
- 燃料カートリッジを再接続する前に、フレームアジャスターを閉じます。これでストーブが再び使用可能になります。
なお、サーマルトリップが繰り返し作動する場合は、内部に何か問題がある可能性があり、燃料漏れを引き起こす可能性があるため、火災ややけど、重傷、死亡を引き起こす可能性があります。サーマルトリップが続けて作動する場合は、使用を中止し、修理サービスに連絡してください。
ガスストーブに機械的な問題が発生することは稀ですが、これらの問題の多くはフィールドでの修理が難しいため、旅行前にガスストーブを点検することが非常に重要です。
液体燃料ストーブのメンテナンス
ガスストーブに比べてメンテナンスの頻度は高くなりますが、液体燃料ストーブは旅先で燃料を確保する信頼性において最も優れた選択肢です。MSRの液体燃料ストーブはほぼ壊れません。いくつかの予備部品を手元に置いておけば、地球上のどこでも発生しうる問題をほとんど簡単に修理できます。この信頼性の高さが、「50年前の古いMSRストーブがでてきたが、ガスケットを交換し油を数滴さしただけで普通に使えた」というエピソードをよく聞く理由です。
この優れたフィールドメンテナンス性、伝説的な耐久性、そして場合によってはマルチフューエル対応の特性が、液体燃料ストーブをアウトドアや冒険だけでなく、災害常備用としてもおすすめできる理由です。
まずは一般的なアドバイスから始めますが、特定モデルの情報をすぐに確認したい場合は、以下のリンクから進んでください。
液体燃料ストーブの一般的な手入れと使用方法
フューエルラインとジェット
液体燃料ストーブで最も一般的な問題は、燃料ラインの汚れや燃料ジェットの詰まりです。これらの問題は、長時間の使用やホワイトガソリン以外の燃料を燃やすことが原因で発生します。もちろん、当社のストーブは複数の燃料に対応するよう設計されています（例: ドラゴンフライ、ウィスパーライトインターナショナル、XGK-EX）が、ホワイトガソリンほどクリーンに燃える燃料はありません。最も純度の高い燃料であるホワイトガソリンでさえ、長時間の使用後には残留物が蓄積することがあります。ディーゼル、無鉛ガソリン、灯油などの汚れた燃料を燃やす場合、燃料ラインやジェットを頻繁に掃除する必要があります。
（アドバイス：もし自動車用ガソリンを使用する必要がある場合は、見つけられる中で最もグレードの低い無鉛レギュラーガソリンを使用してください。一見逆に思えるかもしれませんが、ハイオクには多くの添加物が含まれており、ストーブをより早く詰まらせてしまいます。）
燃料ポンプ
もうひとつメンテナンスが必要になりやすい部品は燃料ポンプです。燃料ポンプはボトルに圧力をかけて、燃料を気化させて適切に燃焼させるのを助けます。これには、長期間使用すると乾燥やひび割れが生じる可能性のある柔らかいパッキンが必要です。多くの場合は、燃料ポンプカップに少量のシリコン潤滑剤を塗るだけで十分です。燃料ポンプが長い間使用されていない場合や、燃料ボトルに圧力がかかっている時に目に見える燃料漏れがある場合は、損傷している部分に加えてすべてのパッキンやOリングなどを事前に交換することで、フィールドでのトラブルを避けることができます。
ストーブのメンテナンスビデオと説明書
以下は、当社の各液体燃料ストーブのメンテナンスに関するビデオへのリンクです。スクリーンショットを撮りやすいように、または視覚よりも文章で理解したい方のために、ビデオの完全な書き起こしも用意しています。各ストーブの製品ページの「FAQとドキュメント」タブから、各ストーブの取扱説明書も参照できます。
ウィスパーライトのメンテナンス
ウィスパーライトおよびワイヤーレッグの旧式のウィスパーライトインターナショナルについて
ステンレスレッグのウィスパーライトインターナショナルについて
ウィスパーライトシリーズのメンテナンス手順
これから紹介する手順は、これまでのすべてのMSRウィスパーライトシリーズに対応しています。旧型のワイヤー脚のストーブと、現在のフラットなステンレス製脚を持つウィスパーライトインターナショナルの間で異なる手順があることにご注意ください。詳細な情報は、ウィスパーライトのメンテナンスに関するページをご覧ください。
詰まったジェットのクリーニング
頻繁に使用していると、数ヶ月後にはフューエルラインに煤などが溜まり、ジェットが詰まることがあります。WhisperLiteストーブの性能が低下している場合は、まず内蔵のシェーカーニードルを使用してジェットをクリアしてみてください。
シェーカーニードルの使い方
- ポンプのコントロールバルブを閉じてストーブを消し、冷えるまで5分待ちます。
- ストーブの燃料ラインをポンプから外し、ストーブを上下に振ります。シェーカーピンがジェットを掃除するシャカシャカという音が聞こえます。
- 燃料ラインを再びポンプに接続します。
- 通常どおりストーブを使用します。ほとんどの場合、これでストーブの性能は回復します。
ストーブのジェットの手動クリーニング
堆積物がシェーカーニードルでは取り除けないほど蓄積することがあります。その場合、ジェットやフューエルラインのより徹底的な手動クリーニングが必要です。
- ストーブを消し、冷えるまで5分待ちます。
- フューエルラインをポンプから外します。
- ゴトクを収納位置に折りたたみます。
- 標準のウィスパーライトの場合、プライミングカップを単にねじ外します。 ウィスパーライトインターナショナルの場合は、プライミングカップをねじ外し、ウィックを取り外します。
- フューエルラインのジェネレーターをスライドさせて取り出し、ゴトクが落ちないようにプライミングカップを元に戻します。
- ジェットとシェーカーニードルをジェット&ケーブルツールを使ってねじ外します。フューエルラインのジェネレーターを曲げないように注意してください。
- ジェットクリーニングワイヤーやシェーカーニードルを使ってジェットを手動でクリーニングします。
ストーブのジェットの交換
ストーブのジェットの穴は非常に小さいですが、光にかざすと見えるはずです。ジェットの穴が見えず、詰まりを十分に取り除けない場合は、エクスペディッションサービスキットに入っている新しいジェットと交換してください。必ず同じタイプのジェットを使用してください。ウィスパーライトエクスペディッションサービスキットには6種類のジェットが含まれており、その多くは燃料とストーブの互換性を示す文字コードがジェットの頭に刻印されています。以下の通りです：
- Gジェット：標準のウィスパーライトの現行および旧型モデルで、ホワイトガソリンとレギュラーガソリン用
- Kジェット：旧型のウィスパーライトインターナショナル（ワイヤーレッグ付き）で灯油用
- IGジェット：旧型のウィスパーライトインターナショナル（ワイヤーレッグ付き）でホワイトガソリンとレギュラーガソリン用
- UGジェット：現行のウィスパーライトインターナショナル（フラットなステンレス製レッグ付き）でホワイトガソリンとレギュラーガソリン用
- UKジェット：現行のウィスパーライトインターナショナル（フラットなステンレス製レッグ付き）で灯油用
- UCジェット：ウィスパーライトユニバーサル（日本未発売）でカートリッジ燃料用
ウィスパーライトのフューエルラインのクリーニング方法
カットケーブルがフューエルラインから抜けない場合の対処法については、詳細情報をご参照ください。
- ジェット&ケーブルツールをフューエルラインから少し出ているカットケーブルの先端にかぶせ、ツールを傾けてケーブルを掴み、引き抜きます。一般的な潤滑剤（CRC5-56やポンプカップオイル）でケーブルを緩める必要があるかもしれません。
- ケーブルを拭いてきれいにし、燃料ラインに再挿入します。
- 12cmほどの長さを約20回、ケーブルを前後に動かし、ライン内の堆積物を取り除きます。
- ケーブルを完全に取り出し、きれいに拭きます。
- 燃料ラインをポンプに再接続し、固定金具で固定します。
- ボトルに15回ポンプをして加圧します。
- 火が熱源が近くにないことを確認し、バルブを開けてストーブを通して大さじ3〜4杯分の燃料を容器に排出します。
燃料ボトルは必ずバルブハンドルが上を向いている状態で操作してください。 - ストーブを洗浄するために使用した燃料を安全に廃棄します。
- バルブを閉じ、燃料ラインをポンプから外します。
- ケーブルを燃料ラインに数ミリ残して置くまで挿入します。
- シェーカーニードルとジェットを元に戻します。その際、シェーカーニードルをジェットの内部に入れてからねじ込みます。
- ケーブルツールを使用して、ジェットがしっかりと締まっていることを確認します。
- プライミングカップを取り外し、燃料ラインのジェネレーターを元の位置にスライドさせます。 ウィスパーライトインターナショナルを使用している場合は、プライミングカップをしっかりと固定する前に、必ずウィックを戻してください。
- ストーブをプレヒートして使用します。
ストーブがまだフルパワーで動作しない場合は、クリーニングプロセスを繰り返してください。
ウィスパーライトシリーズのメンテナンスの詳細は、取扱説明書をダウンロードしてご覧ください。
ドラゴンフライのメンテナンス
ストーブのメンテナンス手順
記載されているすべてのメンテナンスを行うには、ドラゴンフライエクスペディッションキットが必要です。
ドラゴンフライの性能が低下している場合は、まず内蔵のシェーカーニードルを使ってジェットを掃除してみてください。
シェーカーニードルの使い方
- ポンプのコントロールバルブを閉じてストーブを消し、冷えるまで5分間待ちます。
- ストーブの燃料ラインをポンプから外し、ストーブを上下に振ります。シェーカーピンがジェットを掃除するシャカシャカ音が聞こえます。
- 燃料ラインをポンプに再接続します。
- ストーブをプレヒートしてから通常どおりに使用します。
ほとんどの場合、これでストーブの性能が回復します。
ドラゴンフライのジェットのクリーニング方法
時間が経つと、煤などの堆積物が溜まり、シェーカーニードルでは取り除けない場合があります。その際は、ジェットや燃料ラインの手動クリーニングが必要です。
- ストーブを消し、5分間冷まします。
- 燃料ラインをポンプから外します。
- フレームスプレッダーを取り外します。
- ドラゴンフライに同梱されているクリーニングツールをジェットとケーブルツールに通します。
- ジェットをねじ外し、シェーカーニードルを取り外します。
- ジェットクリーニングワイヤーやシェーカーニードルを使ってジェットを手動でクリアします。
ストーブのジェットの穴は非常に小さいですが、光にかざすと見えるはずです。ジェットが詰まっており、掃除できない場合は、別売のサービスキットの新しいジェットと交換してください。同じタイプのジェットを使用することを確認してください。ドラゴンフライには2種類のジェットがあり、ジェットの頭に刻印された文字コードで燃料の種類が示されています。
- DGジェット: ホワイトガソリンとレギュラーガソリン用
- DKジェット: 灯油、ディーゼル、ジェット燃料用
どちらのジェットもエクスペディッションサービスキットに含まれています。
ドラゴンフライのフューエルラインのクリーニング方法
- ジェット&ケーブルツールを使って、フレームアジャスターのストップナットを緩め、反時計回りに回してフレームアジャスターを取り外します。
- フレームアジャスターの先端のOリングを確認します。Oリングが摩耗しているか劣化している場合は、修理キットのOリングに交換してください。
- ワイヤーハンドルをフレームアジャスターから外し、ドラゴンフライクリーニングツールに取り付けます。
- クリーニングツールをフレームアジャスターバルブ（メス）に差し込みます。
- 圧力をかけながら、ツールを時計回りに約20回します。
- ツールを取り外し、アジャスターバルブ（メス）の穴を硬い面に軽く叩いて緩んだ堆積物を取り除きます。
- フレームアジャスターを時計回りにねじ込んで再挿入し、ロックナットを締めて固定します。
- ストーブをポンプに接続し、固定金具で固定します。
- ポンプを10〜15回押してボトルに圧力をかけます。
- ポンプのコントロールバルブとフレームアジャスターバルブを完全に開き、ストーブを通して大さじ3〜4杯分の燃料を容器に排出します。燃料ボトルは常にバルブハンドルが上を向いている状態で操作してください。
- ポンプバルブを閉じ、次にフレームコントロールバルブを閉じてから、フューエルラインをポンプから取り外します。
- ストーブの洗浄に使用した燃料を安全に廃棄します。
- シェーカーニードルをジェットに挿入し、ニードルが上を向き、小さな穴に入るようにします。
- ストーブを逆さにしてジェットをねじ込み、しっかりと締めてください。
- フレームスプレッダーを元に戻します。
- ストーブを予熱してから使用します。
もし、この工程を行っても、ストーブがまだフルパワーで動作しない場合は、フューエルラインフィルターの交換が必要な場合があります。
ドラゴンフライのフューエルラインフィルターの交換方法
- 安全ピンを使って、フューエルラインをポンプとフューエルボトルから取り外します。
- フューエルラインの先端から小さなフューエルラインフィルターを取り外します。
- メンテナンスキットから新しいフィルターを取り出し、硬い面に置きます。
- フィルターの中心にフューエルラインの端を合わせ、フィルターが内部に収まるまでフューエルラインを押し込みます。
- ストーブを点火する前に、特にメンテナンス後は漏れがないことを必ず確認してください。ストーブを予熱してから使用します。
この工程を行っても、ストーブがまだフルパワーで動作しない場合は、ここまでのクリーニングプロセスを繰り返し行ってください。
また、ドラゴンフライを遠征や長期間の旅行に持って行く前には、たとえ動作が正常であってもこのメンテナンスチェックを行うことをお勧めします。
メンテナンスについての詳細は、ドラゴンフライの取扱説明書をダウンロードしてください。
XGKのメンテナンス方法
記載されているすべてのメンテナンスを行うには、XGKエクスペディションサービスキットが必要です。
XGKストーブの性能が低下している場合、まずストーブ内蔵のシェーカーニードルを使用してジェットを掃除してください。
シェーカーニードルの使い方
- ポンプのコントロールバルブを閉めてストーブを消し、5分間冷却します。
- ストーブのフューエルラインをポンプから取り外し、ストーブを上下に振ります。シェーカーピンがジェットを掃除するシャカシャカ音が聞こえます。
- フューエルラインをポンプに再接続し、プリヒートしてストーブを運転します。
ほとんどの場合、これでストーブの性能が回復します。しかし、長時間使用していると、シェーカーニードルではクリアできないほど堆積物が溜まることがあります。その場合、ジェットとフューエルラインのより徹底的なクリーニングが必要になります。
XGKストーブのジェットのクリーニング方法
- ストーブを消し、5分間冷ましてからフューエルラインをポンプから取り外します。
- ジェットおよびケーブルツールを使用して、ストーブ上部からフレームスプレッダーを取り外します。
- ストーブのジェットを取り外し、シェーカーニードルを取り出します。
- ジェットクリーニングワイヤーやシェーカーニードルを使って手動でジェットをクリアします。
MSRのジェットには非常に小さな穴があり、光にかざすと確認できます。もしジェットに詰まりがあれば、光はピンホールを通りません。もし穴が掃除できない場合、同じタイプの新しいジェットと交換してください。XGKストーブには2種類のジェットがあります。ジェットの頭部に刻印された文字コードで燃料タイプが指定されています。
- GKジェット: ホワイトガソリン、ケロシン、レギュラーガソリン、ジェット燃料用
- Xジェット: 軽油、ジェット燃料用
最新のXGKストーブには高さの低いジェットを、旧型XGKモデルには高さのあるジェットを使用してください。
XGKストーブのフューエルラインのクリーニング方法
- フューエルラインを清掃するには、ケーブルツールの穴にフューエルラインケーブルの先端を差し込み、ツールを傾けてケーブルを掴みます。
- ツールを引っ張ってケーブルをフューエルラインから取り出します。場合によっては、CRC5-56やポンプカップオイルなどの一般的な潤滑剤でケーブルを緩める必要があるかもしれません。フューエルラインが詰まった場合の対処方法についてはこちらをご参照ください。
- ケーブルを拭き、フューエルラインに戻します。
- 12cm程度の長さで、ケーブルを前後に約20回動かし、ライン内の堆積物を取り除きます。
- フューエルラインをフラッシュするため、再度ケーブルを完全に取り外し、拭き取って清掃します。
- フューエルラインをポンプに再接続し、固定金具で固定します。
- フューエルポンプを15回プレスして圧力をかけます。バルブハンドルが上向きになるようにしてフューエルボトルを操作します。
- 点火源や火がないことを確認してからバルブを開き、ストーブを通して大さじ3、4杯分の燃料を容器に流します。
- 使用した燃料は安全に廃棄してください。
- ケーブルをフューエルラインに再挿入し、完全に挿入されるまで進めます。
- シェーカーニードルをジェットに挿入し、ニードルが小さな穴に向かうようにします。
- ストーブを逆さまにして、ジェットをしっかりと締めて取り付けます。
- フレームスプレッダーを確実に固定します。もしフレームスプレッダーが腐食している場合や損傷している場合は、エクスペディションサービスキットから新しいものに交換してください。
- ストーブをポンプに接続し、フューエルボトルに圧力をかけます。
- ストーブを点火する前に、特にメンテナンス後は必ず漏れがないことを確認してください。プリヒートしてからストーブを運転します。
この工程を行っても、ストーブがまだ十分な性能を発揮していない場合は、ここまでのクリーニングプロセスを繰り返してください。
また、XGKを遠征や長期旅行に持って行く前には、たとえ正常に動作していても、このメンテナンスチェックを行うことをお勧めします。
詳細については、XGKの取扱説明書をダウンロードしてください。
フューエルポンプのメンテナンス
手順
これらの手順は、すべてのMSR液体燃料ポンプのメンテナンスに対応しており、旧世代のポンプも含まれます。ポンプのメンテナンスには、液体燃料ストーブと同じキットを使用します。アニュアルメンテナンスキットは基本的な修理とメンテナンス用で、エクスペディションキットは以下に記載されているすべての部品が含まれています。
まずはポンプの点検を行う
ポンプのプラスチック製の本体にひび割れ、焼け焦げ、または損傷がある場合は、メンテナンス不可能です。お近くのMSR販売店に連絡して、交換用のポンプを購入してください。
フューエルボトルシールを確認する
ポンプの締付部の上部にあるフューエルボトルシールに腐食、乾燥、またはひび割れがないか確認します。シールを交換する必要があるか不明な場合は、取り外してよく確認してください。
- シールを取り外すには、親指で押し下げながらシールをポンプ本体からスライドさせます。
- シールに摩耗や損傷の兆候がないか点検します。損傷している場合はすぐに交換してください。
- 再取り付けするには、ポンプシールをポンプにスライドさせ、シールの成形面がボトル取り付け方向とは反対に向くようにセットします。
- シールがはまるまで押し込み、ひねります。
- 正しく取り付けるために、ねじ部分の2つの通気孔が見えることを確認します。
フューエルボトルの加圧に問題がある場合は、ポンプカップを確認する
- プランジャーを取り外すには、プランジャーを引き出して、新しいモデルではプランジャーのテーパー部分の始まりに「Open here」と記載された部分、古いモデルではほぼ中間の位置まで引き出します。
- プランジャーを左に4分の1回転させてから完全に引き抜きます。
- 先端のポンプカップがひび割れたり損傷している場合は、エクスペディションサービスキットのものと交換します。
- ポンプカップが乾燥しているが損傷していない場合は、ポンプカップオイルを塗布して潤滑してください。
- ポンプカップを交換する必要がある場合は、チェックバルブのメンテナンスも行う必要があります。
チェックバルブのメンテナンス
チェックバルブは、燃料ポンプの基部にある斜めのセクションの丸い端の内側にあります。古いポンプでは、ポンプの基部にあります。チェックバルブが正常にシールしていない場合、燃料がポンプカップシリンダーに漏れ、ポンプカップが乾燥します。正常に作動している場合は、ポンプ操作時にチェックバルブが開く音が聞こえるはずです。音の確認方法は、以下のビデオのタイムスタンプに記載されています。
- MSRツールを使用してチェックバルブを取り外し、シールを点検します。古いポンプでは、カバーを指で回すだけで簡単に取り外せます。
- シールが乾燥しているかひび割れている場合は、サービスキットのものと交換してください。古いMSRポンプでは、チェックバルブシールがボール型の場合や、アセンブリが平らな端になっている場合があります。現在のポンプでは、チェックバルブにはバネとネジに取り付けられたボールシールがあります。
- 現在のポンプでは、チェックバルブアセンブリ全体を交換します。
- 古いモデルでは、シール、バネ、またはネジを交換します。古い平らな端のシールがある場合は、新しいボールとアセンブリ全体に交換してください。（上記のビデオは、どのタイプを使用しているかについてわからない場合に非常に役立ちます！）
フューエルチューブブッシングの確認
プランジャーをポンプカップシリンダーから取り出した状態で、フューエルチューブブッシングも確認することをお勧めします。これは、ストーブのフューエルチューブがポンプ自体に挿入される部分です。
- フューエルチューブブッシングを取り外すには、ストーブツールの端を水平のスロットに入れ、半回転させてインサートを取り外します。
- 安全ピンを使って内側のOリングを引き抜き、腐食、乾燥、またはひび割れがないか確認します。Oリングが損傷している場合は、すぐに交換してください。
- ブッシングを交換する前に、Oリングにポンプカップオイルを少し塗って潤滑します。ブッシングを交換すると、Oリングが再び正しく配置されます。
- フューエルチューブブッシングを再取り付けしたら、ポンプシャフトをブッシングと並べて所定の位置にロックして取り付けます。
一部のMSR Oリングの赤い色は識別用のテフロンコーティングであり、触れると剥がれることがあります。これは、Oリングの交換時期を示すためのものではありません。
フューエルフィルターアセンブリの確認
フューエルフィルターは、ポンプの側面にディップチューブの端にあります。
- ポンプがフューエルボトルの加圧を正常に行っているが、燃料の流れに問題がある場合は、ポンプのフューエルフィルターを交換する必要があるかもしれません。このアセンブリにはプラスチックの管が含まれています。
- フューエルフィルターアセンブリ全体をポンプから強く引っ張って取り外し、サービスキットの新しいものと交換します。
- ストーブの種類に応じて、MSRストーブはホワイトガス、灯油、またはジェット燃料で使用するのが最適です。ただし、一部のモデルは自動車用レギュラーガソリンでも使用できます。
- 自動車用ガソリンにはストーブに悪影響を及ぼす添加物が含まれています。自動車用ガソリンを使用する必要がある場合は、プレミアムガソリンにはさらに多くの添加物が含まれているため、レギュラーガソリンを使用するのが最善です。
コントロールバルブOリングの確認
- コントロールバルブを開き、MSRストーブツールを使用してストップナット（基部の大きな真鍮製の継手）を緩めます。交互にそれぞれを数回回してください。
- バルブステムのOリングが損傷していないか確認します。欠け、ひび割れ、または一般的な摩耗がないかを確認します。Oリングが良好な状態であれば、再利用できます。
- Oリングが損傷している場合は、安全ピンを使用して取り外し、サービスキットのものと交換します。
＊ドラゴンフライを使用している場合、ポンプのコントロールバルブにはOリングがついたポペットアセンブリがありますので、こちらのOリングの状態も確認し、必要に応じてポペットアセンブリも交換してください。
- Oリングにポンプカップオイルを1滴塗り、コントロールバルブを再組み立てます。
- ストップナットを再度取り付けるには、元に戻して指でしっかり締めた後、MSRツールを使用してさらに1/16回転させて優しく締めます。
